O Fiesta, carro mais vendido da Ford no Brasil, chega às concessionárias Ford do Brasil no fim deste mês. Como há três anos, a traseira do hatch não mudou. O sedã, por sua vez, continua confundível, se visto por trás, com o Focus -- mas ganhou um toque de Fusion 2009 nas lanternas, que têm acabamento cromado. O recheio do Fiesta é um de seus principais apelos de venda, embora o marketing da Ford afirme que o consumidor gosta principalmente do visual do modelo. De série, o Fiesta sai da fábrica, com travas elétricas, controle remoto com abertura das portas e do porta-malas e botão localizador, alarme perimétrico, travamento automático das portas a 15 km/h, abertura elétrica do porta-malas por meio de botão no painel, ajuste de altura no banco do motorista, luz de cortesia com temporizador, alerta de manutenção programada, conta-giros, relógio digital, aviso sonoro de faróis acesos, espelho de cortesia para o passageiro, aquecedor, desembaçador traseiro e iluminação no porta-luvas e no porta-malas, entre outros itens. A Ford optou por apresentar o Fiesta em duas versões, a Fly (básica, com o conteúdo citado acima) e a Pulse (com acabamento diferenciado e alguns extras, como computador de bordo e faróis de neblina). Ambas são incrementáveis com o kit Class, que nada mais é que ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, por R$ 5.250. Isoladamente, o ar custa R$ 2.800. Para reforçar a segurança, por R$ 2.000 o comprador pode levar dois airbags frontais e sistema ABS (antitravamento) nos freios.

A lista de preços do Novo Fiesta é a seguinte:

Fiesta hatch 1.0 Fly - R$ 29.900 
Fiesta hatch 1.0 Pulse - R$ 31.500
Fiesta sedã 1.0 Fly - R$ 33.500
Fiesta sedã 1.0 Pulse - R$ 35.150 
Fiesta hatch 1.6 Fly - R$ 32.300
Fiesta hatch 1.6 Pulse - R$ 33.905
Fiesta sedã 1.6 Fly - R$ 35.950
Fiesta sedã 1.6 Pulse - R$ 37.560