Série 5 ganhou ar mais sóbrio e moderno ao mesmo tempo. Na parte dianteira, destaque para os quatro novos vincos no capô, que reforçam a ideia de velocidade, sendo que os dois ressaltos centrais formam um "V", cuja ponta abriga a logomarca da BMW. O conjunto óptico tem dupla parábola alongada, contornos irregulares e LEDs. Na lateral, a linha de cintura, que corta o modelo na altura das maçanetas, parece ter ficado ainda mais protuberante -- parte das lanternas traseiras e se dissipa na altura da caixa de roda dianteira. Na parte traseira, o que chama a atenção são as lanternas horizontalizadas com LEDs, que invadem a tampa da mala, e tornam-se mais largas nas extremidades. A dupla saída de escape sugere esportividade.

A motorização, aliás, é outro item que reforça o apelo dinâmico. Para o Série 5 vendido na Europa, a montadora alemã oferece seis opções de propulsores: são três a gasolina com seis cilindros, um a gasolina com oito cilindros, além de outros dois a diesel com seis cilindros. Todos podem ser assistidos por uma transmissão automática de oito velocidades, opcional (de série no 550i), que promete contribuir para o rendimento otimizado do motor, além do já tradicional câmbio manual de seis marchas.