Segundo a marca, o motor 2.7 VVT-i Flex Fuel 16V desenvolve 163 cavalos a 5.000 rpm, quando abastecido com álcool, e 158 cavalos a 5.000 rpm, com gasolina. O torque máximo com etanol ou gasolina é de 25 kgf.m a 3.800 rpm. A meta da Toyota é vender 5 mil unidades anuais da Hilux Flex Fuel e 1.200 unidades do SW4 Flex Fuel.

A montadora japonesa havia confirmado a chegada do novo motor ao lançar a linha 2012 desses modelos, em novembro passado, quando a Hilux recebeu pequenas mudanças visuais: novos faróis e para-choque, capô redesenhado, com vincos mais acentuados, e grade dianteira trapezoidal.

Todas essas as montadoras cumprem as regras de conteúdo nacional e de investimento em inovação. Entre as exigências está a utilização de, no mínimo, 65% de componentes nacionais, a realização no Brasil de ao menos seis de 11 etapas da fabricação e investimento de 0,5% do faturamento líquido em pesquisa e desenvolvimento aqui no país.

A relação das empresas habilitadas foi publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira. O texto diz que o benefício “está sujeito à verificação do cumprimento dos requisitos exigidos, bem como ao cancelamento da habilitação definitiva.” A redução no pagamento do IPI é válida para os modelos fabricados no Brasil, no México, Uruguai e parceiros do Mercosul.

Para essas empresas, o tributo fica entre 7% e 25%. As montadoras que não atenderam às condicionantes exigidas terão seus carros taxados entre 37% e 55%. A maior parte das montadoras excluídas da lista é da Coreia do Sul e da China, segundo a assessoria de imprensa do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. Com informações da Agência Brasil.

Internamente, o acabamento interno acompanha o externo pelos detalhes nos assentos, painéis das portas, costuras no volante de couro e na caixa de câmbio manual. O modelo recebe ainda rodas de liga leve e pedais esportivos em alumínio.

O CR-Z Label α será oferecido com as opçãoes de câmbio automática CVT (transmissão continuamente variável) e manual de seis velocidades com preços no Japão fixada em US$ 32.150 (R$ 56.056), para as duas versões.

Na gama de produtos da Kia Motors, o Sportage passa a ser o terceiro modelo a contar com o motor flex. Primeiro foi o Soul, atualização apresentada durante o último Salão do Automóvel, em outubro de 2010. Depois o compacto Picanto, que após mudar de geração no final do ano passado, passou a ter sob o capô um motor 1.0, três cilindros, bicombustível. Fontes ligadas à montadora sinalizam que o próximo a “beber” etanol será o sedã Cerato, que por motivos de estratégia da marca (leia mais), teve sua atualização adiada.

Os preços do novo Sportage Flex também mudaram. A versão de entrada parte dos R$ 90.900 e a mais cara tem valor sugerido de R$ 113.400. As concessionárias da marca já estão com o modelos em seus estoques desde o dia 9 de janeiro e ele será apresentado oficialmente à imprensa no próximo dia 7 de fevereiro.

A marca alemã ainda não revelou informações técnicas do modelo, mas é certo que oferecerá as mesmas opções de motorização do modelo de duas portas, que incluem um bloco de 1 litro e três cilindros, com potências de 60 e 75 cavalos. Um dos destaques, segundo a montadora, é a abertura de quase 90º das portas traseiras. O lançamento oficial do Volkswagen Up! de cinco portas será durante o Salão de Genebra, em março.

O propulsor poderá ser acoplado a um câmbio manual ou automático, ambos com seis marchas. Não há confirmação de preço, mas estima-se que o modelo, que substitui o Astra, comece na casa dos R$ 45 mil.

A mudança, contudo, não reflete no tamanho do Sonic, que é menor que seu antecessor, assimilando-se mais com o VW Polo e Ford New Fiesta. Inicialmente o Sonic será importado da Coreia do Sul, para posteriormente ser trazido do México, como ocorre com o Malibu e Captiva.

Ares conhecidos Quem foi no Salão do Automóvel de 2010 provavelmente não irá se surpreender com o Sonic. Isso porque na época o modelo fez uma discreta participação no estande da Chevrolet, na forma do conceito Aveo RS. Na ocasião a marca sequer apresentou o hatch durante sua coletiva, deixando o futuro Sonic em um discreto canto em sua área de exposições.

Os carros estarão disponíveis com câmbio manual de seis marchas ou com a moderna caixa automatizada PDK, de dupla embreagem e sete velocidades. Ligado nos novos tempos, o esportivo recebeu sistema star/stop --que desliga e liga o motor automaticamente em paradas rápidas, para poupar gasolina e poluir menos. Na Alemanha, os preços da nova geração começarão em 48,2 mil euros, o equivalente a R$ 110 mil. No Brasil, o modelo atual custa a partir de R$ 269 mil.

Na versão híbrida, o Fusion conta com nova bateria de íon-lítio no lugar da bateria de níquel metal, o que, segundo a Ford, permitiu economizar no peso e aumentar a potência. Com ela, o sedã chega a 99 km/h com motor elétrico, ante aos 75,6 km/h da versão anterior. Ele é combinado com um bloco 2.0 a gasolina que promete a mesma potência do 2.5 que equipava o Fusion híbrido até então. Juntos, permitem que o consumo do sedã diminua para 19,9 km/l na cidade e 18,7 km/l na estrada, contra 17,4 km/l e 15,3 km/l na geração anterior. Com a nova versão plug-in, a montadora também promete consumo menor do que o de concorrentes como o Chervolet Volt e o Toyota Prius.

A produção de automóveis no país em 2011 apresentou alta. No total, 3,4 milhões de unidades foram fabricadas, volume 0,7% superior ao do ano anterior. Do total, 541,5 mil unidades foram exportadas, 7,7% a mais que em 2010. Em valores, a exportação de automóveis totalizou US$ 12,30 bilhões, montante 16,8% superior ao registrado em 2010. Os carros com motor flex fuel foram os mais vendidos (83,1%); os movidos a gasolina tiveram participação de 11%, e a diesel, de 5,9%. Os carros com motor 1.0 responderam por 45,2% das vendas; e os superiores a 2.0, por 1,2%. As informações são da Agência Brasil.

Atriz Deborah Secco, ao lado do presidente da Ford do Brasil, participa da apresentação em Brasília
(Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)

Para a Ford do Brasil, o carro é um marco, pois coloca o país como um dos centros de desenvolvimento de produtos globais para a companhia norte-americana. No entanto, o salão indiano foi escolhido como palco principal da estreia porque se trata do país onde a Ford tem forte foco de expansão; além disso, a expectativa é que o evento atraia 1,4 milhão de visitantes.